Απαιτείται ορθολογική προσέγγιση

Δημοσιεύθηκε στον ηλεκτρονική πύλη ενημέρωσης NextDeal στις 2/3/2026

Το νέο νομοσχέδιο του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών με τίτλο «Εκσυγχρονισμός και αναβάθμιση μεταφορών» φέρνει σημαντικές αλλαγές στο τοπίο της οδικής βοήθειας στην Ελλάδα. Μεταξύ αυτών, ξεχωρίζει η νέα απαίτηση για Ασφάλιση Επαγγελματικής Ευθύνης. Ωστόσο, μια προσεκτική ανάγνωση της διάταξης αποκαλύπτει μια σοβαρή εννοιολογική σύγχυση που θυμίζει τη λαϊκή ρήση: "Βαφτίζουμε το κρέας ψάρι για να πούμε πως νηστεύουμε".

Συγκεκριμένα, στο άρθρο 58 (παράγραφος 1δ) του υπό διαβούλευση νομοσχεδίου, αναφέρεται ότι: «...οι επιχειρήσεις οδικής βοήθειας οφείλουν να έχουν ασφάλιση επαγγελματικής ευθύνης έναντι των πελατών τους για σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες...»

Εδώ εντοπίζεται μια ελληνική "πατέντα" που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη διεθνή ασφαλιστική πρακτική. Ενώ η απαίτηση για Ασφάλιση Επαγγελματικής Ευθύνης προκύπτει από Ευρωπαϊκές Οδηγίες, η ελληνική προσαρμογή την υποβιβάζει σε μια απλή Γενική Αστική Ευθύνη.

Απαραίτητη η ρήξη με τη συντηρητική συμβατικότητα

Δημοσιεύθηκε στις 10/2/2026 στο portal ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΗ ΑΓΟΡΑ

Ο Γράφων, με στοχευμένη αρθρογραφία, με εισηγήσεις σε επαγγελματικά σεμινάρια και ειδικές εκδηλώσεις καθώς και με διάφορες αναρτήσεις στα Μέσα Κοινωνικής Δικτύωσης,  αναφέρεται πολύ συχνά στην Ασφάλιση Εργοδοτικής Ευθύνης. Η όλη προσπάθεια στοχεύει στο να περάσει το μήνυμα πως η Ασφάλιση Εργοδοτικής Ευθύνης πρέπει να καταστεί συνειδητή επιλογή ή/και υποχρεωτικό θεσμικό εργαλείο για την προστασία της εργασίας και του καταναλωτή, για τη διασφάλιση της επιχειρηματικότητας και της κοινωνικής συνοχής. Στο πλαίσιο αυτό εντάσσεται και το παρόν άρθρο το οποίο αποτελεί συνέχεια αυτού που δημοσιεύθηκε πρόσφατα με τίτλο “ Εργατικά Ατυχήματα & Ασφάλιση Εργοδοτικής Ευθύνης (Ι) _ Πρόληψη & Οικονομική Θωράκιση: Δύο πυλώνες για την ασφάλεια της εργασίας”.

Η Διεθνής πρακτική

Η προστασία εργαζομένων μέσω της πρόληψης ατυχημάτων αποτελεί πρωταρχικό αξίωμα σε μια σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα και διασφαλίζεται με μια σειρά θεσμικών μέτρων, που ισχύουν ενιαία σε όλες τις χώρες-μέλη της ΕΕ.

Σε όλες τις προηγμένες χώρες, δε νοείται επιχείρηση χωρίς Ασφάλιση Εργοδοτικής Αστικής Ευθύνης. Δηλαδή, ασφαλιστική κάλυψη της εκ του νόμου υποχρέωσης της επιχείρησης για πλήρεις αποζημιώσεις για ανικανότητα, θάνατο και ψυχική οδύνη σε περίπτωση εργατικού  ατυχήματος.

Η Ελληνική πρακτική

Στην Ελλάδα, ενώ διαθέτουμε ένα σύγχρονο νομοθετικό πλαίσιο πρόληψης και ασφάλειας εργασίας, υστερούμε σημαντικά στον έλεγχο εφαρμογής του στην πράξη.  Υστερούμε επίσης στην οικονομική διαχείριση των συνεπειών ενός εργατικού ατυχήματος.

Πρόληψη & Οικονομική Θωράκιση: Δύο πυλώνες για την ασφάλεια εργασίας

Αφορμή για το παρόν άρθρο και για αυτό που θα ακολουθήσει, υπήρξε το πρόσφατο τραγικό εργατικό δυστύχημα με ανθρώπινα θύματα, που συνέβη στις 26 Ιανουαρίου 2025, σε επιχείρηση στην περιοχή των Τρικάλων.

Η προστασία των εργαζομένων μέσω της πρόληψης αποτελεί θεμελιώδες αξίωμα για κάθε σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα. Ωστόσο, παρά τα αυστηρά μέτρα, ο κίνδυνος ενός ατυχήματος παραμένει πάντα υπαρκτός. Υπό το βάρος των κοινωνικών πιέσεων και των συνακολούθων οικονομικών συνεπειών γύρω από τα εργατικά ατυχήματα, η διεθνής πρακτική εδώ και πολλά χρόνια, εισήγαγε, δια νόμου ή θεσμικά:

• Την Ασφάλιση Εργοδοτικής Ευθύνης για την χρηματοοικονομική κάλυψη της επιχείρησης έναντι των εργαζομένων της και
• Την Ασφάλιση Επαγγελματικής Αστικής Ευθύνης για τους εξωτερικούς Τεχνικούς Συμβούλους σε θέματα εκτίμησης και διαχείρισης θεμάτων Ασφαλείας (ανεξάρτητοι Μηχανικοί ή εταιρείες Εξωτερικής Υπηρεσίας Πρόληψης & Προστασίας _ ΕΞΥΠΠ) που θα μπορούσαν να κριθούν συνυπαίτιοι σε ένα εργατικό ατύχημα.
  

Η αποζημίωση δεν είναι πάντα αυτονόητη.

Δημοσιεύθηκε στην ηλεκτρονική εφημερίδα nextdeal.gr, 16/01/2026.

Ο σεισμός στην Ελλάδα δεν είναι ένα υποθετικό σενάριο, αλλά μια πραγματικότητα που κατά καιρούς καλούμαστε να αντιμετωπίσουμε. Έχοντας βιώσει τον καταστροφικό σεισμό της Αθήνας το 1999, όχι μόνο ως πολίτης αλλά και ως ενεργός Ασφαλιστής με επαγγελματικό υπόβαθρο Μηχανικού, χρειάστηκε να αναλύσω το θέμα πέρα ​​από τα συνήθη στερεότυπα.
Η ασφάλιση κατοικίας / ακινήτου έναντι σεισμού αντιμετωπίζεται συχνά ως μια τυπική διαδικασία, συνήθως επιβαλλόμενη από τις τράπεζες που χρηματοδοτούν την κατασκευή του. Στην πραγματικότητα, όμως, κρύβει λεπτομέρειες που καθορίζουν αν η προστασία της περιουσίας είναι ουσιαστική ή απλώς θεωρητική. Παραθέτω στη συνέχεια, κάποια κρίσιμα σημεία προβληματισμού που κάθε ιδιοκτήτης κατοικίας ή επενδυτής ακινήτου καθώς επίσης και κάθε επαγγελματίας Μηχανικός που  εμπλέκεται  στη μελέτη και κατασκευή, οφείλει να γνωρίζει.

Ανθεκτικότητα & Ανάπτυξη με ουσιαστική Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης

Ο Γράφων έχει αναφερθεί παλαιότερα στη σπουδαιότητα της Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης στον Τουρισμό και στην αναγκαιότητα εφαρμογής της σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική. Με αφορμή το πρόσφατο δημοσίευμα του NextDeal με τίτλο Αστική Ευθύνη Ξενοδοχείων: Η Αόρατη Ασπίδα Προστασίας μιας Τουριστικής Επιχείρησης, κρίνεται σκόπιμο να γίνει σχετική αναφορά πάνω στο θέμα και να επισημανθούν τα παρακάτω:

Η αγορά 
Ο κλάδος των τουριστικών επιχειρήσεων περιλαμβάνει:

• Ξενοδοχεία και τουριστικά καταλύματα τύπου Airbnb κλπ, που προσφέρουν υπηρεσίες φιλοξενίας σε τουρίστες, απευθείας ή μέσω Γραφείων Τουρισμού  
• Γραφεία Τουριστικών Πρακτόρων, που διακινούν εξερχόμενο και, κυρίως, εισερχόμενο τουρισμό 
• Μικρές επιχειρήσεις θεματικού τουρισμού που προσφέρουν υπηρεσίες διοργάνωσης συνεδρίων-εκδηλώσεων ή υπαίθριων δραστηριοτήτων αναψυχής. 
  

Δεν χρειάζεται να ανακαλύψουμε τον τροχό!

Δημοσιεύθηκε στην ηλεκτρονική πύλη ενημέρωσης B2Green στις 5/12/2025

Αφορμή για το παρόν κείμενο είναι τα άρθρα, που δημοσιεύθηκαν ταυτόχρονα στις 3/12/2025 στην ηλεκτρονική πύλη ενημέρωσης B2Green και είχαν τίτλο “Η Έκδοση και Ορθή Τήρηση Οικοδομικής Άδειας • Υποχρεώσεις και Έλεγχος από Μηχανικούς” και “Οικοδομικές άδειες: Γιατί η Ελλάδα ακολουθεί αντίστροφη πορεία από την Ευρώπη”.

Υπάρχει και η Αστική Ευθύνη

Στο πρώτο, πολύ εύστοχα ο έγκριτος νομικός επισημαίνει τις υποχρεώσεις (responsibilities) του Μηχανικού στο πλαίσιο εμπλοκής του για την έκδοση οικοδομικής αδείας. Για την πληρότητα του θέματος κρίνω πως θα ήταν ιδιαίτερα χρήσιμο να γίνει σχετική αναφορά και στις ευθύνες (liabilities), που αποτελούν κρίσιμη παράμετρο στην άσκηση του επαγγέλματος  του Μηχανικού. Αναφέρομαι, κατά βάση, στην αστική ευθύνη που βαραίνει τον κάθε Μηχανικό όχι μόνο κατά τη διαδικασία μελέτης – κατασκευής του οικοδομικού έργου αλλά και στη φάση της χρήσης του από τον Ιδιοκτήτη αφού, σύμφωνα με το νόμο η ευθύνη του Μηχανικού δεν παραγράφεται. Σχετικά, κρίνω σκόπιμο να επισημάνω πως σύμφωνα με τη διεθνή πρακτική η αστική ευθύνη ασφαλίζεται. Κάτι που στη χώρα μας δεν είναι απόλυτα γνωστό και στο βαθμό που εφαρμόζεται η συγκεκριμένη ασφάλιση δεν έχει εμπεδωθεί στην πράξη.

Ανασυγκρότηση της αγοράς με σύγχρονα “εργαλεία” 

Δημοσιεύθηκε στην ηλεκτρονική έκδοση imerisia.gr στις 3/12/2025

Αφορμή για το παρόν κείμενο υπήρξε το πρόσφατο δημοσίευμα με τίτλο “Πώς θα εφαρμοστεί το Ηλεκτρονικό Μητρώο Συντελεστών Παραγωγής Δημόσιων και Ιδιωτικών έργων”. Η δημιουργία του Μητρώου Κατασκευαστών είναι σίγουρα ένα θετικό εγχείρημα για τον εκσυγχρονισμό του συστήματος παραγωγής τεχνικών έργων στη χώρα μας. Ωστόσο, εκφράζεται η άποψη πως η αναφορά για δημιουργία Μητρώου Εργοληπτικών Επιχειρήσεων Ιδιωτικών Έργων (ΜΗ.ΕΕ.ΙΔ.Ε.) με κριτήρια παρόμοια αυτών που εφαρμόζονται για τα δημόσια έργα, δεν είναι βέβαιο πως μπορεί να διασφαλίζει την προστασία και το συμφέρον των ιδιοκτητών και των επενδυτών.
Αίτημα δεκαετιών αποτελεί η δημιουργία, μεταξύ άλλων μέτρων, Μητρώου Κατασκευαστών Ιδιωτικών Έργων (ΜΗ.Κ.Ι.Ε.), το οποίο σκέφτεται να υιοθετήσει η πολιτική ηγεσία του αρμόδιου υπουργείου, με σχετικό Προεδρικό Διάταγμα (ΠΔ 71/2019).

Για όσους παρακολουθούν τα δρώμενα στο χώρο των κατασκευών και γνωρίζουν την ιστορία γύρω από το θέμα “ΜΗ.Κ.Ι.Ε”, το παραπάνω δημιουργεί μια σειρά από εύλογα ερωτήματα όπως:

Υπάρχει σύγχυση στο θέμα της Ασφάλισης

Δημοσιεύθηκε στην ηλεκτρονική εφημερίδα nextdeal.gr, 05/11/2025.

Διαθέτοντας κάποια εξειδικευμένη εμπειρία στα θέματα ασφάλισης αστικής ευθύνης και με αφορμή σχετικά ερεθίσματα από την αγορά, κρίνω σκόπιμο να εκφράσω παρακάτω κάποιες διευκρινιστικές απόψεις τις οποίες θεωρώ χρήσιμες για τους επαγγελματίες (Φυσικά Πρόσωπα ή/και Εταιρείες) τόσο του κλάδου των οδικών μεταφορών όσο και του κλάδου των ασφαλίσεων.

“Μεταφορέας” & Ασφάλιση

Ο "Μεταφορέας", στην πράξη, λειτουργεί ως Διαμεταφορέας ή Πράκτορας Μεταφορών (διεθνώς,  Freight Forwarder) ο οποίος οργανώνει μεταφορές ή ως Μεταφορέας (διεθνώς,  Carrier) ο οποίος εκτελεί μεταφορές με ίδια μεταφορικά μέσα. Μολονότι πρόκειται για δύο διακριτούς ρόλους στον κλάδο των εμπορευματικών μεταφορών και των logistics, συνήθως συγχέονται στη χώρα μας ενώ, πολύ συχνά, μια επιχείρηση του κλάδου μπορεί να λειτουργεί και με τις δύο ιδιότητες.